Royal Enfield Bear 650: Καλοφτιαγμένη και Scrambler!

 

H Royal Enfield Bear 650 249 edition είναι μια σπέσιαλ έκδοση του ινδικού scrambler προς τιμήν του Fast Eddie Mulder και της νίκης του το 1960 στο Big Bear Run. H Bear 650 βγαίνει και σ’ άλλους χρωματισμούς κάτι που δεν μας απασχόλησε όσο καιρό την είχαμε για δοκιμή αφού κάθε φορά που την παίρναμε για βόλτα καθόμασταν πρώτα λίγα λεπτά για να την χαζέψουμε.

Για όποιον βέβαια θέλει κάτι διαφορετικό μπορεί να επισκεφτεί το site της Royal Enfield Hellas και να κάνει την επιλογή του. Εμείς κι η Bear 650 δέσαμε απ’ τα πρώτα χιλιόμετρα μια και όσοι μας παρακολουθείτε θα έχετε καταλάβει ότι μας αρέσουν οι ρετρό μοτοσυκλέτες. Αν και η συγκεκριμένη έχει και τις μοντέρνες πινελιές της έτσι ώστε να την καλοβλέπουν οι περισσότερες ηλικίες.

Η Bear 650 βασίζεται στο ίδιο μηχανικό σύνολο που φοράνε και τα άλλα μοντέλα της εταιρείας (Interceptor, Shotgun, Continental GT), έναν απολαυστικό αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 650 κυβικών εκατοστών και σχεδόν 48 ίππων.

Έχει λίγη παραπάνω ροπή απ’ τα αδελφάκια της λόγω διαφορετικής χαρτογράφησης και γραναζώματος, καθώς κι ένα σύστημα εξαγωγής με έναν πιο μεστό, μπάσο ήχο να βγαίνει από την εξάτμιση. Έχει επίσης 19άρα μπροστινή ζάντα με 17άρα πίσω, λάστιχα μικτής χρήσης και μια θέση οδήγησης λίγο πιο όρθια από την Royal Enfield Interceptor την οποία και είχαμε οδηγήσει πρόσφατα. Διαφορετικό είναι και το πιρούνι μπροστά, αντεστραμμένο, με ελαφρώς μεγαλύτερη διαδρομή  για όσους έχουν και off road ανησυχίες. Εμείς δεν είχαμε. Ή μάλλον είχαμε αλλά δεν ασχοληθήκαμε και πολύ.

Με την Royal Enfield Bear 650 θα παίξετε σ’ έναν βατό χωματόδρομο, θα γλιστρήσετε με τον πίσω τροχό έχοντας απενεργοποιήσει το πίσω ABS, αλλά μέχρι εκεί. Αν θέλετε αγριάδες μάλλον κοιτάτε λάθος μοντέλο. Τα scramblers έχουν συνήθως περιορισμένες δυνατότητες για εκτός δρόμου χρήση κι η Bear 650 δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα χει και τα κιλάκια της, 216 γεμάτη, οπότε χρειάζεται προσοχή.

Στον δρόμο όπου θα περνάτε όλο σας σχεδόν τον χρόνο θα έχετε στη διάθεσή σας μια παιχνιδιάρικη μοτοσυκλέτα η οποία μπορεί να μη βάζει φωτιά στην άσφαλτο με τις επιδόσεις της, χαρίζει όμως οδηγική απόλαυση ακόμα και σε τεμπέλικες βόλτες. Κι αυτό είναι σίγουρα ένα από τα μεγάλα της ατού. Με την Royal Enfield Bear 650 θα περνάτε καλά ακόμα κι όταν κινείστε μέσα στην πόλη γιατί δεν πρόκειται να σας προβληματίσει ούτε να σας δυσκολέψει. 

Έχει ένα κιβώτιο βούτυρο, έναν αρκετά μαλακό συμπλέκτη και μια σέλα άνετη τουλάχιστον για δυο ώρες παραμονή επάνω της. Ο κορμός σας θα είναι γερμένος λίγο προς τα εμπρός ενώ τα πόδια σας δε θα λυγίζουν πολύ. Μικρή ένσταση είχαμε για το δεξί μαρσπιέ. Εκεί το μποτάκι μας έβρισκε στο προστατευτικό της εξάτμισης. Ευτυχώς δεν εξέχει πολύ, οπότε μικρό το κακό.

Σε μια στριφτερή διαδρομή θα κινηθείτε σβέλτα και απολαυστικά ενώ αν σας μπουν ιδέες για μεγαλύτερες κλίσεις και σπορ οδήγηση θα πρέπει να αλλάξετε τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης. Επίσης τα διπλά αμορτισέρ πίσω, έχουν αρκετά απότομη επαναφορά και δεν ρυθμίζονται. Βάλτε τα κι αυτά στη λίστα. Δηλαδή εμείς θα τα βάζαμε. Αν και για να πούμε την αλήθεια η Bear 650 βρισκόταν στο στοιχείο της όταν την οδηγούσαμε χωρίς να την πιέζουμε ιδιαίτερα. Η ίδια η μοτοσυκλέτα μ’ αυτό το μοτέρ που σε προδιαθέτει να το ακούς στις μεσαίες στροφές, σε ωθεί να πηγαίνεις ήρεμα και να απολαμβάνεις τη βόλτα.

Η Royal Enfield Bear 650 είναι καλοφτιαγμένη, έχει και μια καλαίσθητη TFT οθόνη, το ξεχάσαμε, αλλά αξίζει να το αναφέρουμε, δείχνει ότι θα αντέξει τη φθορά του χρόνου και με τιμή εκκίνησης τα 7.590 ευρώ (η έκδοσή 249 edition της δοκιμής κοστίζει 200 παραπάνω) αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία των ρετρό μοτοσυκλετών.

 

Την Royal Enfield Bear 650 μας παραχώρησε για δοκιμή η Royal Enfield Hellas.