Royal Enfield Interceptor 650 Special Edition: Μια πειραγμένη Interceptor για ανήσυχους αναβάτες

 

Όταν ήρθε η πρόσκληση από τον φίλο της στήλης μας για τη μοτοσυκλέτα, εδώ στο Andro, έσπευσα προκειμένου να δοκιμάσω την Royal Enfield Interceptor 650 του, βελτιωμένη στα σημεία, έτοιμη για ιδιαίτερες βόλτες εντός και εκτός πόλης.

Τι έχει κάνει όμως ο Ηλίας στην Interceptor 650 για να ξεχωρίζει από το στάνταρ μοντέλο; Είχα την τύχη να παρατηρώ τις αλλαγές, σταδιακά, μες στο χρόνο, κι η πρώτη αν δεν κάνω λάθος είχε να κάνει με τη θέση οδήγησης. Η μοτοσυκλέτα απ’ την Ινδία έρχεται με μια σκληρή σέλα, καθόλου φιλική για τον αναβάτη η οποία αρχίζει να ενοχλεί μετά το πρώτο μισάωρο οδήγησης.

Έβαλε λοιπόν την comfort από τα επίσημα αξεσουάρ της Royal Enfield, η οποία τοποθετεί και τον αναβάτη λίγο ψηλότερα και το πρόβλημα λύθηκε. Τώρα αν εσείς θέλετε να πάρετε την Interceptor για να πάτε Θεσσαλονίκη μάλλον δεν έχετε επιλέξει την κατάλληλη μοτοσυκλέτα μια και έτσι κι αλλιώς είναι γυμνή και πέρα απ’ τη σέλα θα σας κουράσει κι ο αέρας.

Μετά, σειρά είχε το πιρούνι. Αλλάχτηκαν τα σώψυχά του με άλλα της YSS και απέκτησε και ρυθμίσεις. Έπειτα μπήκε φίλτρο DNA, χοάνες και πιο ελεύθερες εξατμίσεις της AEW που ειδικεύεται στα μοντέλα της Royal Enfield. Σειρά είχε μια μονάδα διαχείρισης καυσίμου από την Fuel X. Και τέλος μπήκαν διπλά αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα κι αυτά, πάλι από την YSS.

Στο μεσοδιάστημα έγιναν και κάποιες πρακτικές προσθήκες στην μοτοσυκλέτα, μικρή ζελατίνα εμπρός, η οποία αφαιρέθηκε τελικά, κάγκελα προστασίας του κινητήρα, καθώς και πίσω σχάρα για πρόσδεση αντικειμένων. Επίσης αλλάχτηκαν τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης με τα πιο ‘στριφτερά’ Bridgestone Battlax BT46.

Ωραία και καλά όλα αυτά θα πείτε, αλλά πώς και πόσο επηρέασαν το στάνταρ μοντέλο;

Η Royal Enfield Interceptor 650 είναι μια μοτοσυκλέτα για όσους ψάχνουν μια προσιτή λύση στην κατηγορία των ρετρό μοντέλων χωρίς να κυνηγάνε τις επιδόσεις. Έτσι όπως μας έρχεται από την Ινδία είναι μια ευχάριστη μηχανή, με χαρακτήρα, στρίβει αξιοπρεπώς, ενώ δε θα σε προβληματίσει μες στην πόλη, θα κινηθείς εύκολα και απροβλημάτιστα, χωρίς μάλιστα να καις πολλή βενζίνη.

Η συγκεκριμένη όμως, σε προδιαθέτει απ’ τη στιγμή που θα τη βάλεις μπρος και θα ακούσεις τις εξατμίσεις της AEW να βρυχώνται. Ο θόρυβος δεν είναι ενοχλητικός, κάθε άλλο! Δίνει στην όλη εμπειρία μια απαραίτητη σπορτίφ νότα. Σε γαργαλάει το χέρι σου για ξερογκαζιές! Η μονάδα της Fuel X έχει γεμίσει την καμπύλη ροπής και σου δίνει την αίσθηση ότι η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερα άλογα.

Μοναδική παραφωνία σε όλο αυτό είναι όταν αρχίζεις και οδηγείς πιο σβέλτα, φτάνεις κάποια στιγμή στην αγαπημένη σου διαδρομή κι εκεί ανακαλύπτεις ότι ο κόφτης επεμβαίνει σχετικά εύκολα μια και μόλις το στροφόμετρο περάσει τις επτά χιλιάδες στροφές ο δικύλινδρος κινητήρας με τα 650 κυβικά και τα 47 άλογα μοιάζει να τα έχει δώσει όλα.

Όπως έχει διαμορφωθεί αυτή η Interceptor 650 σε κάνει να αναζητάς περισσότερη ισχύ. Είναι απολαυστική στις στροφές, δεν βρίσκει εύκολα κάτω, ενώ είμαι σίγουρος ότι αν είχαμε ψαχτεί λίγο παραπάνω με τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων το αποτέλεσμα θα ήταν ακόμα καλύτερο.

Η τιμή της Royal Enfield Interceptor 650 τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές ξεκινάει από τα 7.190 ευρώ και με όχι πολλά παραπάνω μπορείτε να την μετατρέψετε, όπως ο Ηλίας, σ’ ένα roadster με ιδιαίτερο χαρακτήρα, που θα σας κάνει τα κέφια, προσφέροντας οδηγική ευτυχία σε γήινους ρυθμούς και ταχύτητες.