Honda NC750X DCT: 'Αυτόματη' προσαρμογή

 

Συνεχίζουμε λοιπόν τις δοκιμές με μοτοσυκλέτες που έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κι αυτή τη φορά είχαμε στη διάθεσή μας τη Honda NC750X DCT, ξαδέρφη της Honda X-ADV 750 που είχαμε δοκιμάσει για εσάς (δείτε εδώ). Σε τι διαφέρει λοιπόν η μοτοσυκλέτα της δοκιμής με την ‘σκουτεροσυκλέτα’ που κοστίζει ούτε λίγο ούτε πολύ 4 και πλέον χιλιάδες ευρώ παραπάνω;

Πρώτα απ’ όλα, απ’ την εμφάνιση και μόνο ξέρεις ότι έχεις να κάνεις με μηχανή και όχι με σκούτερ ούτε κάποιο υβρίδιο μεταξύ των δυο. Η Honda NC750X DCT του 2025 (και 2026) είναι πιο όμορφη απ’ τα μοντέλα του παρελθόντος ενώ στο συγκεκριμένο χρώμα θα έλεγα ότι ξεχώριζε ακόμα περισσότερο τραβώντας βλέμματα στο φανάρι.

Έπειτα έχουμε συμβατικό μπροστινό σύστημα κι όχι το αντεστραμμένο πιρούνι του X-ADV καθώς επίσης και αποθηκευτικό χώρο μπροστά αντί για κάτω απ’ τη σέλα. Πίσω βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ! Σ’ αυτό τον χώρο λοιπόν που βρίσκεται μπροστά σας μπορείτε να βάλετε ένα κράνος full-face εκτός αν είναι large μέγεθος όπως το δικό μου μπήκε μεν, στριμώχτηκε δε.

Βέβαια στον χώρο αυτό μπορείτε να βάλετε κι ένα σωρό άλλα πράγματα, αδιάβροχα, γάντια, λουκέτο, ένα μικρό σακίδιο. Σε κάθε περίπτωση είναι πραγματικά πολύ βολικός. Το ‘δικό’ μας μοντέλο είχε έξτρα κάγκελα, προβολείς, ψηλότερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ανεμοθραύστες ποδιών, comfort σέλα, κεντρικό σταντ και χούφτες. Καλοδεχούμενες προσθήκες, εμάς μας έλειψαν τα θερμαινόμενα γκριπ που υπάρχουν όμως στον κατάλογο των αξεσουάρ.

Η Honda NC750X DCT έχει τροχούς 17 ιντσών μπρος πίσω και συμπεριφορά μοτοσυκλέτας δρόμου, γιατί αυτό είναι κι ας την βρίσκετε στο site της Honda στην κατηγορία Adventure. Η θέση οδήγησης θα σας θυμίσει, βέβαια, αυτή την κατηγορία αφού ο κορμός θα έρθει ελάχιστα μπροστά για να πιάσετε το τιμόνι ενώ τα πόδια σας θα τοποθετηθούν έτσι ώστε να αισθάνεστε άνετα ακόμα και σε πολύωρες μετακινήσεις.

Άνετη λοιπόν η θέση οδήγησης, απροβλημάτιστη και η κίνηση της μοτοσυκλέτας μέσα στην πόλη με το DCT, το αυτόματο κιβώτιο που έχουμε συναντήσει και στο X-ADV 750 να μοιάζει απαραίτητο γι’ αυτό το μοντέλο. Πράγματι, μετά από μια βδομάδα με την Honda NC750X DCT είμαστε σίγουροι ότι αν σκοπεύαμε να την αγοράσουμε δε θα επιλέγαμε την manual έκδοση. Το σύστημα ταιριάζει γάντι σ’ αυτή τη μηχανή, λειτουργεί βελούδινα ενώ αν ο αναβάτης έχει κέφια το βάζει στο χειροκίνητο και παίζει με τα shift pads γεμίζοντας τις ταχύτητες μέχρι τα κόκκινα.

Αν και η αλήθεια είναι πως μετά τις 6 χιλιάδες στροφές δεν έχει νόημα να την ζορίζεις. Η Honda NC750X DCT έχει μπόλικη ροπή χαμηλά κάτι που σε βοηθάει να ξεκολλάς απ’ την κίνηση και να κινείσαι σβέλτα μέσα στην πόλη. Πραγματικά όμως μπορείς να χαλαρώσεις πάνω σ’ αυτή τη μοτοσυκλέτα μια και σε προδιαθέτει να μην χουφτώνεις το γκάζι και να αντιμετωπίζεις τους υπόλοιπους με μια Ζεν διάθεση.

Αν βέβαια σου πεταχτεί κάποιος που δεν σε πρόσεξε ή φρενάρει απότομα ο μπροστινός σου είναι αρκετά πιθανό το δάχτυλό σου να μην βρει την κόρνα. Όπως και στην Yamaha  Tracer 9 GT+ που είχαμε οδηγήσει κάνα δυο βδομάδες πριν, έτσι κι εδώ η χωροταξία στους διακόπτες είναι λίγο προβληματική. Συγκεκριμένα, στην Honda NC750X DCT εκτός από το μπουτόν της κόρνας δύσκολα θα πάει το δάχτυλό σου και στο σινιάλο για τα φώτα.

Και μια και πιάσαμε τα αρνητικά, θα σημειώσουμε την έλλειψη cruise control σε μια μηχανή που σε προδιαθέτει για ταξίδια και την κάπως ελαφριά αίσθηση του μπροστινού συστήματος λόγω κατανομής βάρους. Λείπουν βλέπετε και τα  λίτρα βενζίνης μαζί μ’ ένα συμβατικό ρεζερβουάρ που ενδεχομένως να έδιναν μια πιο στιβαρή λειτουργία ειδικά κατά την σβέλτη οδήγηση. Στην περίπτωση λοιπόν που θα αρχίζετε να την πιέζετε, η Honda NC750X DCT ανταποκρίνεται αξιοπρεπέστατα. Απλώς δε σου δίνει την πληροφορία που θα έπαιρνες από μια πιο σπορ μοτοσυκλέτα.

Η Honda NC750X DCT δεν καμώνεται ότι είναι σπορ. Είναι μια μηχανή για όλες τις δουλειές και όλες τις ώρες. Δεν καίει παρά ελάχιστο καύσιμο κι έχει μικρές απαιτήσεις για τη συντήρησή της. Απευθύνεται σ’ ένα κοινό που ψάχνει μια μοτοσυκλέτα την οποία θα κρατήσει πολλά χρόνια και θα γράψει μαζί της πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Την Honda NC750X DCT μας παραχώρησε η Honda Motorcycle Greece.