Yamaha Tracer 9 GT+: Sport touring και αυτόματη!

 

Να έχει συμπλέκτη η μοτοσυκλέτα σου ή να μην έχει; Αν με ρωτούσε κανείς το ίδιο πριν από λίγα χρόνια θα απαντούσα όχι. Τώρα πλέον με μηχανές σαν την Yamaha Tracer 9 GT+ θα το σκεφτόμουν σοβαρά. Έχοντας μάλιστα οδηγήσει και την συμβατική Tracer 9 GT με το χειροκίνητο κιβώτιο (η δοκιμή της εδώ) θα έλεγα εκπλήσσοντας και τον ίδιο μου τον εαυτό ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο πολύ πιθανό να διάλεγα αυτό με το αυτόματο κιβώτιο.

Είναι άραγε όμως τόσο καλό; Θα σας γράψω τι μου άρεσε και τι όχι. Τι μου άρεσε λοιπόν. Κάτι που είχα παρατηρήσει και στην Africa Twin με το αυτόματο κιβώτιο (την οδηγήσαμε εδώ), συμβαίνει κι εδώ, δηλαδή η ευκολία με την οποία διαχειρίζεσαι τον όγκο και το βάρος μιας βαριάς μοτοσυκλέτας στην κίνηση.

Όταν λείπει ο συμπλέκτης και δεν απασχολείς το αριστερό χέρι με το να κρατάει τις στροφές του κινητήρα έτσι ώστε να μη σου σβήνει, ασχολείσαι μόνο με το πώς θα κινηθείς ανάμεσα απ’ τα αυτοκίνητα κι όταν θα φτάσεις στο φανάρι δε θα σκεφτείς καν να αλλάξεις ταχύτητα.

Αυτά λοιπόν συμβαίνουν και στην Yamaha Tracer 9 GT+ που είχαμε για 4 μέρες στη διάθεσή μας. Πέρα όμως από το τι συμβαίνει ενδοαστικά, όταν με το καλό βγεις απ’ την πόλη μπορείς να επιλέξεις να αλλάζεις εσύ ταχύτητες με τα shift pads και να ευχαριστηθείς οδήγηση. Ο τρικύλινδρος κινητήρας γνωστός κι από άλλα μοντέλα της Yamaha όπως το MT-09 (διάβασε εδώ) αποδίδει 119 άλογα τα οποία είναι υπεραρκετά για να διασκεδάσουν τον αναβάτη ακόμα κι όταν αυτός ανεβάσει ρυθμό και αναζητήσει τα όρια της Tracer 9 GT+.

Η μηχανή είναι πλέον μια ολοκληρωμένη sport touring μοτοσυκλέτα μια και διαθέτει πολύ καλή κάλυψη απ’ τον αέρα χωρίς βέβαια ο μεγάλος ανεμοθώρακας να είναι και η ιδανική λύση μια και στις ψηλές θέσεις δημιουργούσε αναταράξεις στο κράνος μου. Είναι βέβαια ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος οπότε με λίγο ψάξιμο θα βρείτε μια θέση που να σας βολεύει ή εν τέλει να ψαχτείτε με μια aftermarket λύση.

Yamaha Tracer 9 GT+ είναι ευχάριστη στο ταξίδι, με ενδιαφέρον ήχο απ’ τον κινητήρα ενώ το cruise control σε συνδυασμό και με τα ραντάρ που διαθέτει θα σε βοηθήσουν έτσι ώστε να απολαύσεις τη διαδρομή έχοντας κι ένα εξαιρετικό σύστημα φρένων με συνδυασμένη πέδηση. Έξτρα πόντος εδώ στα θερμαινόμενα γκριπ τα οποία ζέσταιναν τα χέρια μας κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Σημειώστε: καταχείμωνο με μονοψήφιους αριθμούς στις θερμοκρασίες. Παραφωνία στην όλη εμπειρία η σέλα η οποία όπως και στο απλό Tracer 9 GT μας φάνηκε σκληρή, ακατάλληλη για πολύωρη παραμονή.

Έχετε στη διάθεσή σας πέντε χάρτες απόδοσης, τους οποίους μπορείτε να φέρετε στα μέτρα σας, δυο προγράμματα για το αυτόματο κιβώτιο, ένα το οποίο αλλάζει γρήγορα τις ταχύτητες για περισσότερη οικονομία κι ένα δεύτερο πιο σπορ, το οποίο σας αφήνει να περιστρέφετε πιο γενναία το γκάζι λες κι αντιλαμβάνεται ότι τη δεδομένη στιγμή θέλετε να κινηθείτε πιο σβέλτα. Εμείς όπως και στη δοκιμή του MT-07 πέρσι (δείτε εδώ), το είχαμε αφήσει στο δεύτερο πρόγραμμα, D+, ενώ παρεμβαίναμε με τα shift pads όταν θέλαμε να αλλάξουμε την προεπιλεγμένη σχέση.

Και τα κακά; Ποια είναι δε μας είπες; Ναι, πέρα απ’ τη σέλα λοιπόν, έχουμε εκείνο το ‘γκαπ’ όταν επιβραδύνει μόνο του το σύστημα από δευτέρα σε πρώτη, δηλαδή κάτι που συμβαίνει ουσιαστικά μες στην πόλη. Κι όταν υπάρχει πολλή κίνηση και σταμάτα-ξεκίνημα, κουράζει. Εκεί θα χρειαζόταν κι ο συμπλέκτης για να κάνει τη μετάβαση πιο ομαλά. Βέβαια παρατηρήσαμε ότι αν από δευτέρα επεμβαίναμε εμείς και κατεβάζαμε σε πρώτη η μετάβαση σχεδόν όλες τις φορές γινόταν χωρίς τη μικρή κλωτσιά.

Ένα άλλο μείον είναι ότι έτσι όπως βρίσκονται τοποθετημένα τα διάφορα κουμπιά στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, το δάχτυλο ψάχνοντας για την κόρνα μπορεί να πατήσει κατά λάθος το shift pad που βρίσκεται ακριβώς δίπλα και να κατεβάσετε ταχύτητα χωρίς να το θέλετε. Κι επειδή ξέραμε ότι κάτι τέτοιο ενδέχεται να συμβεί, πολλές φορές καθυστερούσαμε να την πατήσουμε (την κόρνα). Όπως επίσης δε βρίσκαμε με τη μια το κουμπί για τα φλας. Ίσως με τον καιρό, και αν η μοτοσυκλέτα είναι δικιά σου, να μάθουν τα δάχτυλά σου τις θέσεις και να μην έχεις πρόβλημα. Εμείς βέβαια δεν ήμασταν σε θέση να το διαπιστώσουμε.

Κατά τα άλλα, η Yamaha Tracer 9 GT+ είναι μια απ’ τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία sport touring, έρχεται πλήρως εξοπλισμένη, ακόμα και με τις βαλίτσες στην τιμή της, κοστίζοντας 19.600 ευρώ.

Την Yamaha Tracer 9 GT+ μας παραχώρησε η Yamaha Motor Hellas.