Honda GB350S: Με στυλ ρετρό στην πόλη οδηγώ!

 

H Honda GB350S είναι μια μοτοσικλέτα που κυκλοφορεί εδώ και χρόνια στην Ινδία και στην Ιαπωνία. Είναι ένα νέο-ρετρό μοντέλο με έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 343 κυβικών εκατοστών και 20+ ίππων, το οποίο ευτυχώς για εμάς ήρθε και στην Ευρώπη όπου οι μικρές μοτοσικλέτες έχουν πλέον το κοινό τους ενώ οι πολλές επιλογές ωφελούν τον καταναλωτή να επιλέξει εκείνη που του ταιριάζει περισσότερο.

Η μικρή μοτοσικλέτα της Honda μόνο μικρή δεν φαίνεται από κοντά. Οι διαστάσεις της είναι χορταστικές γι αυτή την κατηγορία ενώ η ποιότητα κατασκευής στα επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η ιαπωνική εταιρεία (η συγκεκριμένη που είχαμε στη διάθεσή μας ήταν φορτωμένη με διάφορα καλούδια: προστατευτικά κάγκελα, έξτρα προβολείς, μίνι φαίρινγκ, grip ends από αλουμίνιο, πλαϊνά προστατευτικά στο ρεζερβουάρ και χούφτες, οι οποίες θεωρούμε ότι δεν της ταίριαζαν.) Δίνεις 5.150 ευρώ και αγοράζεις μια καλοφτιαγμένη μοτοσικλέτα η οποία προορίζεται για αστικές κυρίως και περιαστικές, αν προκύψει, μετακινήσεις. Και ο λόγος που δεν θα επέλεγε κάποιος συχνά να καλύψει μεγάλες αποστάσεις με την GB350S δεν θα ήταν άλλος από την περιορισμένη ισχύ του κινητήρα.

Σκεφτείτε την φορτωμένη και με δεύτερο άτομο. Υπάρχουν άλλες επιλογές για αυτή τη χρήση. Η GB350S θα μεταφέρει εσάς αλλά και το ταίρι σας ευχάριστα και άνετα μέσα στην πόλη, με στυλ, ασφάλεια – εξαιρετικά τα φρένα της - και με πολύ μικρή κατανάλωση. Σε συνδυασμό μάλιστα με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 15 λίτρων θα ξεχάσετε το βενζινάδικο για αρκετό καιρό.

Οι αναρτήσεις της GB350S έχουν καλά επίπεδα άνεσης ενώ όταν θα ανέβει ο ρυθμός θα ανταποκριθούν και πάλι επαρκώς χωρίς όμως να σου δίνουν την αίσθηση ότι μπορείς να πιέζεις τη μοτοσικλέτα χωρίς αύριο. Κακά τα ψέματα, η μικρή Honda δεν έχει τα οριακά πλαγιάσματα κατά νου ούτε την νευρική οδήγηση. Προτιμά να κινείται σβέλτα, με ροή, έτσι ώστε να μη χρειάζεται να μπαίνει στα κόκκινα και ο αερόψυκτος κινητήρας της.

Η GB350S παράγει κι έναν ιδιαίτερο ήχο απ’ τη μονή της εξάτμιση. Έναν ήχο που θυμίζει άλλες εποχές και μοτοσικλέτες τουλάχιστον εξήντα χρόνια πίσω. Εμάς μας άρεσε πολύ, σταματούσαμε στο φανάρι και ρίχναμε επίτηδες ξερογκαζιές ενώ αφήναμε λίγο τις στροφές να πέφτουν για να ξαναεπιταχύνουμε έτσι ώστε να φτάνει πάλι αυτό το ‘πατ-πατ-πατ’ στ’ αυτιά μας.

H GB350S έχει ως άμεσο ανταγωνιστή την Royal Enfield HNTR 350 που είχαμε οδηγήσει πριν αρκετό καιρό είναι η αλήθεια, θυμόμαστε όμως ότι ήταν μια εύχρηστη μοτοσικλέτα αν και λίγο μαζεμένη σε διαστάσεις για ψηλότερους από τα 175 εκατοστά αναβάτες. Η Honda έχει σαφώς μεγαλύτερους χώρους, είναι πιο μεγάλη σε μέγεθος και πιο στιβαρή από την HNTR 350. Αν έπρεπε να επιλέξουμε ανάμεσα στις δυο θα διαλέγαμε χωρίς δεύτερη σκέψη την GB350S. Εδώ λοιπόν η νίκη ξεκάθαρη. Εκεί που μπερδεύονται λίγο τα πράγματα είναι όταν ανέβουμε λίγο στην τιμή, δηλαδή γύρω στα 500 ευρώ διαφορά όπου και θα συναντήσουμε την Guerilla 450, την άλλη Royal Enfield της εταιρείας καθώς και την Triumph Speed Twin.

Αν ζητάτε περισσότερη ισχύ και σπορτίφ συμπεριφορά μάλλον θα πρέπει να στραφείτε σ’ αυτές τις δυο. Αν δεν σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα αυτό το στοιχείο τότε θα διαλέξετε με κριτήριο το ποια σας αρέσει περισσότερο εμφανισιακά. Εμείς περάσαμε πολύ ευχάριστα τις μέρες που την είχαμε στη διάθεσή μας ενώ θα θέλαμε να βγουν αληθινές οι φήμες για ένα μεγαλύτερο μοντέλο, με 500 κ.εκ., αερόψυκτο, και με την ίδια εμφάνιση.

 Την Honda GB350S μας παραχώρησε για δοκιμή η Honda Motorcycles Greece, Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη.

Κείμενο και φωτογραφίες: Σπύρος Γλύκας