Ducati Multistrada V2: Ταξιδιάρα και σπορ

 

Πολλοί λένε ότι τα εκατό άλογα είναι η χρυσή τομή για μια μοτοσυκλέτα. Έχεις στο δεξί σου χέρι αρκετή ισχύ έτσι ώστε να σε τρομάζει λίγο αλλά και να μπορείς να τη διαχειριστείς, να παίξεις, να ταξιδέψεις, να ευχαριστηθείς την μηχανή σου. Άλλοι πάλι, κι αυτοί πολλοί πρέπει να ’ναι, λένε ότι το γκάζι δεν είναι ποτέ αρκετό. Υπάρχει μια αλήθεια και σ’ αυτό μα δε μ’ απασχόλησε όταν οδηγούσα την Multistrada V2 αφήνοντας την να πέφτει χωρίς προσπάθεια από τη μια στροφή στην άλλη σαν ένα υπερκυβισμένο μοτάρντ με φαίρνγκ.

Αυτό που όντως σκεφτόμουν όταν σταμάτησα για να ξεκουραστώ ήταν πως τα 110+ άλογά της δεν είναι μόνο αρκετά, είναι τόσα που σε κάνουν φορές φορές να αναρωτιέσαι τι οδηγάς. Η καρδιά της είναι ένας κινητήρας desmo 937 κυβικών που όταν ανεβάσει στροφές, όταν μπεις στην καλή περιοχή του, κι αυτή βρίσκεται μεταξύ 4.000 – 9.000 στροφών, γίνεται πανηγύρι και συ παίρνεις μέρος θες δε θες.

Απ’ την άλλη η Multistrada θέλει να σου αποδείξει ότι μπορείς να ταξιδεύεις με ηρεμία για όσο τραβάει η ψυχή σου. Η θέση οδήγησης για το δικό μου σουλούπι είναι άνετη, το τιμόνι έρχεται εκεί που το θέλω, η γωνία στα γόνατα επαρκής και όχι καταπιεστική. Ή μάλλον για όσο αντέχουν τα οπίσθιά σου – εδώ θα ήθελα να παρατηρήσω ότι ενώ η σέλα είναι ευρύχωρη, θα την προτιμούσα λίγο πιο μαλακή.

Είχα στη διάθεσή μου την βασική έκδοση χωρίς τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, την TFT οθόνη, το cruise control, το shifter και ... το κόκκινο πλαίσιο. Οι συμβατικές - ρυθμιζόμενες κι αυτές - αναρτήσεις έμειναν ως είχαν.

 

Δεν πείραξα τίποτα γιατί δεν χρειάστηκε. Η κόκκινη Ιταλίδα ανταποκρινόταν στα καθήκοντά της χωρίς ψεγάδι, κουνώντας λίγο το τιμόνι της αν το παράκανα στην έξοδο κάποιας στροφής. Θεωρώ ότι για την κατηγορία των πολυδιάστατων μοτοσυκλετών είναι μια ισορροπημένη και ποιοτική πρόταση με έντονη προσωπικότητα που δεν θα σε προκαλέσει όμως να παίξεις μαζί της στο χώμα. Εξάλλου μια ματιά να της ρίξεις θα καταλάβεις ότι θέλει να την έχεις καθαρή και να γυαλίζει. Όταν επιχείρησα να σηκωθώ όρθιος και να κάνω μερικά μέτρα σε ήπιο χωματόδρομο αισθάνθηκα άνετα χωρίς όμως να επιθυμώ να πιέσω ή να αρχίσω τα μικρά ντριφτ στα χαλίκια.

 

Σαν ψάρι έξω απ’ τα νερά δεν θα αισθανθεί κανείς όταν κινείται μαζί της στην πόλη. Ισορροπείς εύκολα σε μανούρες με μικρή ταχύτητα ανάμεσα στ’ αυτοκίνητα ενώ θα εκτιμήσεις το καλό ζύγισμα και όταν χρειαστεί να την μετακινήσεις με τα χέρια.

 

 

 

Ευχαριστούμε την Ducati Hellas για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας Ducati Multistrada V2 και την άψογη εξυπηρέτηση. Η δοκιμή πρωτοδημοσιεύτηκε στο Andro.gr  

Κείμενα - Φωτογραφίες: Σπύρος Γλύκας